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Les avantages portables fourniraient un filet de sécurité à des millions de travailleurs


Le projet de loi d’assemblée 5, récemment promulgué par le gouverneur de la Californie, Gavin Newson, est l’une des mesures les plus importantes prises à ce jour pour dicter la manière dont les travailleurs indépendants sont traités dans notre économie du 21e siècle. C’est certain d’avoir des effets de réverbération.

Dans un message de signature, Newsom a écrit que la nouvelle loi «aidera à réduire les erreurs de classification des travailleurs – les travailleurs étant classés à tort comme des` `entrepreneurs indépendants ” plutôt que comme des employés, ce qui érode les protections de base des travailleurs comme le salaire minimum, les jours de maladie payés et les prestations d’assurance maladie. “

AB5 se concentre principalement sur la fourniture de salaires et d’avantages tarifaires aux chauffeurs Uber et Lyft en Californie. Cependant, cela soulève de nombreuses questions troublantes pour les entreprises et les travailleurs. Combien coûtera le reclassement des chauffeurs en tant qu’employés? Quel précédent va-t-il créer pour d’autres industries fortement tributaires d’entrepreneurs indépendants? AB5 est-il un indicateur de la baisse de l’économie des concerts? Se répandra-t-il à l’échelle nationale? Que se passe-t-il ensuite?

La réponse courte est que AB5 ne met pas en péril l’économie des concerts, mais c’est une première étape déterminante vers la fourniture d’un filet de sécurité pour les millions de travailleurs américains qui ne sont pas classés comme des employés et ne récoltent pas les mêmes avantages que ceux qui le sont. employés dans des rôles traditionnels.

Les avantages de base devraient s’étendre au-delà d’Uber et de Lyft

Il y a plus de 57 millions de travailleurs de concert aux États-Unis, et ce nombre augmente à mesure que de plus en plus d’Américains choisissent d’occuper divers emplois au cours de leur vie. AB5 souligne cette croissance et indique que nous sommes enfin prêts à donner une définition de cette nouvelle économie.

Plus important encore, la législation jette un nouvel éclairage sur le fait que notre main-d’œuvre indépendante ne dispose toujours pas d’un système d’avantages portables – un système où les avantages voyagent avec les travailleurs d’un emploi à l’autre et d’une plateforme à l’autre, plutôt que d’être rattachés à un seul employeur. À l’heure actuelle, les employés de concerts ne bénéficient pas de congés de maladie, de congés payés, d’une assurance médicale, de 401K ou d’autres avantages W2 traditionnels fournis par leurs employeurs.

Un système d’avantages sociaux portable garantirait qu’ils sont couverts de la même manière et non réinitialisés au début de chaque nouveau projet. Cela sera universellement vrai, qu’ils travaillent à temps plein pour Uber ou, comme c’est souvent le cas, travaillent sur plusieurs projets pour différents employeurs à la fois ou passent d’employeur à employeur.

Cependant, là où AB5 ne parvient pas, c’est qu’il se concentre sur une seule catégorie de travailleurs – les fournisseurs de transport – pour arriver à ses conclusions et ne tient pas compte des autres représentés dans cette nouvelle main-d’œuvre massive. Il est vrai que les employés d’Uber, de Lyft, de Postmates et d’Amazon travaillent souvent à des horaires flexibles et souffrent d’inégalités salariales et d’avantages sociaux inférieurs. Cependant, cela n’écarte pas la nécessité d’un système d’avantages sociaux qui prévoit également des ingénieurs de concert, des stratèges du marché, des concepteurs et d’autres personnes qui peuvent être classées différemment mais qui nécessitent les mêmes protections en matière de soins de santé, de retraite, de congés et de travailleurs «compensation.

Les législateurs et les politiciens doivent mettre en place un système dans lequel chaque type de travailleur indépendant, temporaire, à la demande et autres concerts reçoit la même sécurité et la même couverture pour prospérer. AB5 est insuffisant pour y parvenir.

Ne vous attendez pas à ce que l’AB5 se propage loin

Certains États, comme New York et l’Illinois, discutent de l’adoption de l’AB5, mais il est peu probable que nous la voyons proliférer à l’échelle nationale. Il y a tout simplement trop de valeur et d’argent dans l’économie des concerts pour inverser sa dynamique. De plus, comme AB5 est piloté par des points de données dérivés uniquement de l’industrie du covoiturage, il ne représente pas de manière cohérente l’économie des concerts dans son ensemble.

Au fur et à mesure, AB5 pourrait, en fait, ternir la réputation de la Californie en tant qu’endroit souhaitable pour d’autres types de fournisseurs de concerts en dehors de l’État, tels que les sociétés de concessions et les entrepôts de distribution de commerce électronique, pour faire des affaires et y dépenser de l’argent. D’autres États accorderont une attention particulière à la manière dont cela se déroule.

Les avantages portables à l’échelle nationale ne peuvent pas attendre cinq ans de plus

À ce jour, la législation sur les travailleurs de grande envergure a été mise au point ou non. En 2017, le sénateur Mark Warner (D-VA) a présenté un projet de loi qui réserverait 20 millions de dollars aux organisations à travers le pays pour construire et évaluer un système d’avantages sociaux portable. Le dernier mouvement visible sur le projet de loi remonte à 2018 lorsque le soutien bipartite a été annoncé. AB5 réussit à relancer les conversations législatives sur l’économie des concerts et la croissance économique, qui sont au point mort depuis lors. Cela dit, il lui manque encore les grandes lignes d’un système de prestations transférables, il est donc impératif que le gouvernement travaille rapidement pour officialiser un tel système.

En tant que PDG de tilr, un marché pour les travailleurs à l’heure et les concerts, les avantages sociaux sont un problème qui touche près de chez moi car cela affecte mes demandeurs d’emploi et l’économie dans son ensemble. J’ai investi beaucoup de temps à plaider pour des avantages portables et à étudier de près le paysage.

De mon point de vue, alors que le mouvement de mise en œuvre d’un système d’avantages sociaux portable reprend son élan, il y a trois principes fondamentaux que les décideurs devraient intégrer dans leurs cadres:

  • Quand un travailleur de concert ou un pigiste travaille n’importe quel travail non W2, les heures comptent, tout comme ils le font dans un rôle à temps plein.
  • Les avantages mobiles devraient inclure l’assurance maladie, les congés payés, les futurs programmes d’épargne et les autres aides que l’on trouve couramment dans l’emploi W2.
  • Il devrait être financé par des fonds privés et publics en collaboration entre le travailleur, l’entreprise et le gouvernement fédéral. Toute entreprise qui utilise des travailleurs non-W2 devrait payer une taxe sur les salaires au gouvernement fédéral pour compléter les avantages mobiles de ses travailleurs. Dans le même temps, une partie des impôts sur le revenu qu’un employé non-W2 est tenu de payer devrait inclure une taxe pour le programme de prestations transférables. Les compagnies d’assurance, qui expriment continuellement un intérêt pour une économie de gig, disposeront alors d’un espace défini et réglementé pour fournir des programmes d’assurance maladie non-W2.

La seule chose à la mode dans l’économie des concerts est le nom. Alors que les valeurs des travailleurs continuent de changer et que de nouvelles façons d’émerger pour générer des revenus, la main-d’œuvre des concerts augmentera. Sans avantages adéquats, les soins, l’engagement et la productivité des travailleurs diminueront, et les entreprises et l’économie en souffriront également.

AB5 est une étape notable pour définir des questions importantes dans une industrie qui a besoin de conseils; cependant, il rate la cible. Pour le moment, il ne sert qu’à catégoriser une nouvelle main-d’œuvre – classant les travailleurs des transports différemment des autres – alors que nos politiques devraient être davantage axées sur la création du premier système d’avantages mobiles américain.

Plutôt que de permettre aux entreprises de capitaliser, de croître et de prospérer dans cette nouvelle économie de gig, un manque d’avantages portables diminuera finalement son potentiel. Je crois que nous continuerons à voir la législation créée, contestée et modifiée à mesure que l’industrie massive des concerts se développe et est tenue responsable de la protection de son principal actif – ses employés.


En tant que président et chef de la direction de tilr, Carisa Miklusak pilote la vision stratégique et l’exécution quotidienne de l’entreprise.

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